







XRE 300 SAHARA STANDARD
ADVENTUREAno/Modelo
Cor
Quantidade
Selecione a forma de pagamento
À vista ou parcelado R$ 37.890,00 12x de R$ 3.585,97 com juros
Financiamento a partir dexxxxxxxx
xxxxxx
xxxxxxConsórcio
xxxxx
xxxxxxSelecione uma opção de parcela:
Versatilidade para todos os caminhos
A Honda XRE 300 Sahara Standard combina agilidade, robustez e tecnologia para acompanhar diferentes momentos da sua rotina. Na cidade, na estrada ou em trechos de terra, entrega uma experiência de pilotagem equilibrada, com a praticidade do motor FlexOne e os recursos de segurança e tecnologia da linha 2027.
Design marcante e funcional
Com a identidade aventureira característica da linha XRE, a Sahara 300 Standard apresenta uma postura elevada, carenagens robustas e um conjunto que transmite força e resistência. O amplo assento em dois níveis proporciona uma posição de pilotagem integrada à motocicleta, enquanto o conjunto de carenagens contribui para a proteção e o conforto durante a condução.Desempenho para diferentes terrenos
O motor monocilíndrico de 293,5 cm³ da Sahara 300 Standard foi desenvolvido para oferecer torque em baixas e médias rotações, proporcionando respostas rápidas e suavidade na condução. Com a tecnologia FlexOne, a motocicleta pode ser abastecida com gasolina ou etanol, permitindo escolher o combustível de acordo com a sua necessidade.
O câmbio de seis marchas conta com embreagem assistida e deslizante, que reduz o esforço no acionamento da alavanca e ajuda a controlar a perda de aderência da roda traseira durante reduções.
Na linha 2027, a tecnologia amplia o nível de controle e segurança da Sahara 300, tornando a pilotagem mais tranquila em diferentes condições de uso.
O câmbio de seis marchas conta com embreagem assistida e deslizante, que reduz o esforço no acionamento da alavanca e ajuda a controlar a perda de aderência da roda traseira durante reduções.
Mais controle para sua pilotagem
A Sahara 300 Standard conta com o HSTC (Honda Selectable Torque Control). O sistema auxilia no controle do torque aplicado à roda traseira, reduzindo a possibilidade de perda de aderência durante acelerações em pisos de baixa aderência.Na linha 2027, a tecnologia amplia o nível de controle e segurança da Sahara 300, tornando a pilotagem mais tranquila em diferentes condições de uso.
Segurança para diferentes situações
A Sahara 300 Standard conta com sistema de freios ABS de dois canais, proporcionando maior controle nas frenagens. A iluminação Full LED amplia a visibilidade e reforça a identidade moderna da motocicleta, enquanto o sistema ESS (Emergency Stop Signal) aciona automaticamente o pisca alerta em frenagens bruscas, ajudando a alertar os veículos que vêm atrás.
As mesas da suspensão dianteira e os links da suspensão traseira utilizam alumínio forjado, contribuindo para a redução de peso e para a evolução da ciclística da linha 2027.
Agilidade para encarar diferentes caminhos
O chassi de tubos de aço tipo semi berço duplo da Sahara 300 Standard foi desenvolvido para oferecer resistência e estabilidade em diferentes tipos de terreno. A suspensão dianteira conta com 245 mm de curso, enquanto a suspensão traseira possui 225 mm de curso e ajuste de pré-carga em sete níveis.As mesas da suspensão dianteira e os links da suspensão traseira utilizam alumínio forjado, contribuindo para a redução de peso e para a evolução da ciclística da linha 2027.
Tecnologia que acompanha sua rotina
A Sahara 300 Standard reúne recursos que tornam a pilotagem mais prática e conectada. O painel LCD com tecnologia Optical Bonding facilita a visualização das informações mesmo sob forte incidência de luz solar, reduzindo reflexos e melhorando a leitura durante a pilotagem.
O painel apresenta velocímetro digital, conta-giros, indicador de marcha, marcador de combustível, relógio, hodômetros parcial e total, além de informações de consumo e autonomia.
O painel apresenta velocímetro digital, conta-giros, indicador de marcha, marcador de combustível, relógio, hodômetros parcial e total, além de informações de consumo e autonomia.
Praticidade e proteção
A entrada USB-C permite carregar dispositivos durante os trajetos, enquanto o sistema HISS (Honda Ignition Security System) utiliza um chip eletrônico na chave original para impedir o funcionamento do motor com uma chave não autorizada.Ficha Técnica
Motor
| Tipo | OHC, Monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar |
|---|---|
| Cilindrada | 293,5 cc |
| Potência Máxima | 18,2 kW (24,8 CV) a 7500 rpm (Gasolina) / 18,5 kW (25,2 CV) a 7500 rpm (Etanol) |
| Torque Máximo (Etanol) | 26,5 N.m (2,70 kgf.m) a 5750 rpm (Gasolina) / 26,9 N.m (2,74 kgf.m) a 5750 rpm |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Sistema de Partida | Elétrica |
| Diâmetro x Curso | 77,0 x 63,0 mm |
| Relação de Compressão | 9.3 : 1 |
| Sistema Alimentação | Injeção Eletrônica PGM-FI |
| Combustível | Gasolina e/ou Etanol |
Sistema Elétrico
| Ignição | Eletrônica |
|---|---|
| Bateria | 12 V – 5 Ah |
| Farol | LED |
Capacidade
| Tanque de Combustível | 13,8 litros (Reserva 2,6 litros) |
|---|---|
| Óleo do Motor | 2,0 litros (1,5 litros p/ troca) |
Dimensões
| Comprimento x Largura x Altura | 2.193 x 829 x 1.270 mm |
|---|---|
| Distância entre eixos | 1.425 mm |
| Distância mínima do solo | 269 mm |
| Altura do assento | 859 mm |
| Peso Seco | 147 kg |
Chassi
| Tipo | Semi berço duplo |
|---|---|
| Suspensão Dianteira / Curso | Garfo telescópico / 245/221 mm |
| Suspensão Traseira / Curso | Pro-Link / 77/225 mm |
| Freio Dianteiro / Diâmetro | A disco / 228,80 mm / 256 mm |
| Freio Traseiro / Diâmetro | A disco / 186 mm / 220 mm |
| Pneu Dianteiro | 90/90 - 21/C 54S |
| Pneu Traseiro | 120/80 - 18M/C 62S |

