NC 750X DCT
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xxxxxxHonda NC 750X DCT
Acelerador eletrônico
Novidade na NC 750X, o acelerador eletrônico Throttle by Wire (TBW) conta com um sensor que oferece maior precisão na entrega de torque e potência pelo motor. Além de respostas mais rápidas, essa tecnologia proporciona melhor controle da motocicleta em todas as faixas de rotação.
Iluminação Full LED
O conjunto óptico foi totalmente redesenhado e conta com o sistema Daytime Running Light (DRL), além do bloco óptico em LED com faróis alto e baixo. Complementando o conjunto, a lanterna em LED reforça o estilo da motocicleta e garante excelente visibilidade em qualquer momento do dia.
Controle de Torque HSTC
O sistema Honda Selectable Torque Control (HSTC) foi desenvolvido para limitar eletronicamente o deslizamento da roda traseira, proporcionando a tração ideal de acordo com o terreno e as condições de pilotagem. Sensores monitoram constantemente a velocidade das rodas e intervêm para controlar o torque em tempo real.
4 modos de condução
A Honda NC 750X é equipada com quatro modos de condução: Sport, Standard, Rain e User. Eles ajustam automaticamente a entrega de potência, o freio-motor e o controle de tração de acordo com o estilo de pilotagem e as condições da pista.
No modo User, é possível personalizar os parâmetros de pilotagem, incluindo as configurações do sistema de transmissão Honda DCT e do controle de torque.
Painel TFT de 5 polegadas
A NC 750X conta com painel TFT colorido de 5 polegadas, que apresenta as informações de forma clara e intuitiva. O piloto pode escolher entre três estilos de exibição: Barra, Círculo e Simples.
Também é possível ajustar a cor de fundo para branco, preto ou automático, permitindo que o painel se adapte às condições de luminosidade. As fontes e os espaçamentos foram otimizados para facilitar a leitura sem tirar o foco da pilotagem.
Atualização do Honda DCT
A nova Honda NC 750X traz uma evolução no sistema de transmissão de dupla embreagem Honda DCT, proporcionando trocas de marcha ainda mais suaves e rápidas.
A atualização inclui o controle de pressão de óleo da embreagem por previsão, permitindo ao sistema antecipar as ações do piloto e ajustar a resposta com ainda mais precisão.
Segurança e Performance
Freio dianteiro
Uma frenagem potente e progressiva está ao alcance do piloto graças ao sistema ABS combinado. O conjunto conta com pinça de pistão duplo e disco dianteiro ondulado de 320 mm, proporcionando maior controle durante as frenagens.
Freio traseiro
Também equipado com tecnologia ABS e integrado ao sistema de frenagem, o freio traseiro conta com disco de 240 mm e pinça de pistão simples, contribuindo para uma frenagem controlada e eficiente.
Alerta de frenagem
O sistema Emergency Stop Signal (ESS) é uma tecnologia desenvolvida para ajudar na prevenção de colisões traseiras.
Em situações de frenagem brusca, o sistema aciona automaticamente o pisca-alerta, fazendo as setas traseiras piscarem para alertar os veículos que vêm atrás sobre uma situação de emergência.
Motor
O motor bicilíndrico da nova NC 750X conta com aumento do redline e entrega 58,6 cv de potência a 6.750 rpm e torque de 7,03 kgfm.
Sua estrutura leve e compacta proporciona uma pilotagem ágil, com boa resposta em baixas velocidades graças ao torque disponível, além de uma entrega de aceleração progressiva e controlada.
Transmissão manual
Para quem prefere uma conexão ainda mais direta com a motocicleta, a NC 750X também está disponível com transmissão manual de seis velocidades e embreagem assistida e deslizante.
