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CRF 150F

CRF 150F

CRF 150F

R$2.099,00

Seja para reunir os amigos e familiares em trilhas ou iniciar no segmento de competições, as motos off-road estão ganhando cada vez mais espaço no mercado brasileiro. Pensando em oferecer um modelo específico para os iniciantes, a Honda traz a nova CRF 150F para os adeptos deste segmento.

Disponível nas cores:

vermelho

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    O modelo foi desenvolvido para atender os jovens que desejam uma motocicleta de baixa manutenção, durável, versátil e com qualidade.

    A CRF 150F possui DNA da linha CRF, que remete aos modelos de competição da marca.
    Assim, os diferenciais são constatados em cada um dos detalhes da motocicleta. O design esportivo foi inspirado nos modelos de competição da linha “CRF”. Completando o conjunto, o modelo possui motor OHC 149,2 cm3, chassi mais resistente de berço semi-duplo, e a suspensão de longo curso que absorve melhor os impactos de terrenos irregulares.

     

    Additional information

    Motor

    OHC, Monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar.

    Cilindrada

    149,2cc

    Sistema de Alimentação

    Carburador

    Potência Máxima

    14 cv a 8.500 rpm

    Transmissão

    5 Velocidades

    Sistema de Partida

    Elétrico

    Combustível

    Gasolina

    Capacidade do Tanque

    7 litros

    Tipo de Chassi

    Berço semiduplo

    Comprimento x Largura x Altura

    1.945 x 786 x 1.117 mm

    Pneu Dianteiro

    70/100 – 19

    Pneus Traseiro

    90/100 – 16

    Peso

    101kg

    Cores

    Vermelho

    Com um visual arrojado e robusto, cada detalhe foi projetado com a proposta de garantir qualidade, durabilidade e segurança ao piloto.
    A distância da pedaleira com relação ao guidão favorece uma pilotagem com postura confortável.
    Além disso, a distância de 257 mm do solo permite que a CRF 150F transponha obstáculos de forma mais eficiente. O assento é estreito, com características que facilitam a movimentação do piloto.
    Destaque também para o pneu off-road de medidas 70/100-19 na dianteira e 90/100-16 na traseira, que assegura elevada tração nos mais diversos tipos de terreno, com aros leves e resistentes, além do escapamento compacto.
    Completando os diferenciais, estão as pedaleiras largas e o manete bem acessível, que proporcionam uma pilotagem muito mais prazerosa e de fácil controle aos jovens iniciantes. O protetor de cárter protege o motor e torna o modelo resistente a qualquer tipo de impacto.
    A CRF 150F pesa 101 kg e tem uma boa autonomia, com tanque de combustível com capacidade de 7,2 litros (incluso 1,6 litros de reserva).

    O motor OHC (Over Head Camshaft) é de 149,2 cm3, monocilíndrico, de quatro tempos, arrefecido a ar, compacto e moderno, tem potência máxima de 14 cv a 8.500 rpm, e com torque de 1,33 kgf.m a 6.500 rpm, fato que assegura performance compatível com a proposta do modelo no uso fora-de-estrada.
    Para garantir respostas rápidas e ágeis, a CRF 150F é alimentada por carburador, com diâmetro de venturi de 22,26 mm. O câmbio de 5 velocidades assegura a troca de marchas de forma suave e precisa.
    A motocicleta é dotada de ignição do tipo CDI (Ignição por Descarga Capacitiva), que proporciona faíscas mais fortes na vela, resultando em uma combustão mais eficiente. O modelo possui bateria selada de 12 V- 4h, que dispensa manutenção periódica.
    A Honda incorporou ao modelo uma configuração de chassi com berço semiduplo, que se destaca pela maleabilidade, resistência e equilíbrio facilitando a execução de manobras no uso off-road.
    Outro ponto forte da CRF 150F é a suspensão. A traseira Pro-Link está equipada com braço oscilante, de 227 mm de curso, e oferece precisão, segurança e alta capacidade de tração em qualquer terreno. Já a suspensão dianteira é do tipo garfo telescópio, com 230 mm, que garante ótima estabilidade e grande conforto. Em conjunto com a suspensão, o ângulo de cáster proporciona melhor dirigibilidade e facilita o controle da motocicleta.
    A CRF 150F possui freio dianteiro a disco, com 240 mm de diâmetro, que assegura elevada eficiência e grande precisão, além de maior capacidade de frenagem. O freio traseiro é a tambor, com 110 mm de diâmetro.